毕竟能够日行千里，也就意味着离他征战草原的日子就不远了。
朱元璋设想的征战草原，可不是以前的那种兵来将挡，水来土掩的被动应战和防御。
而是对草原上的蒙元朝廷，发起大规模的进攻。
如此一来，可不是一个镇北军就能完成的。
如此大规模的北伐，除了镇北军外，还需要快速集结其他军区配合。
大部队开拔的速度，甚至能影响到一场战争的胜负。
所以铁轨火车能否运行，至关重要。
宋隐自然知道铁轨工程的重要性，也时刻盯着。
所以朱元璋一问，他立刻就能回复，“回皇上，铁轨工程已近尾声。”
“现在各处火车站点已经进行试运用，再试验一段时间，就可以正式投入使用了。”
“由于材料所限，所以火车只建了九节车厢，其中六节车厢是客运，三节车厢是货运。”
“考虑到火车的重任是输送军队，所以车厢都建到了极限，最大限度地容纳更多将士。”
“也就是说，一节客运车厢可以容纳的人数是四百人。”
别看宋隐现在介绍时，听起来没有什么感觉。
但是一直都由宋隐掌控的整个铁轨工程，其中用料及修建技术等方面的难度，宋隐耗费了多少心血。
整个铁轨建设及火车的修建，都已经达到极限。
再做大做精，已经不是大明可以承受得起的。
虽然宋隐不是很满意，毕竟他见惯了现代先进技术下的高铁。
那速度，那载客能力，跟在大明建的铁轨火车，根本不是一个档次。
可是当朝臣听到一个车厢就能载四百人时，一个个都差点惊掉下巴。
如此一来，一个军区的将士，用不了多长时间，就能从南运到北。
再加上三节货运车厢运送作战装备，极大缩短了路上行军时间。
可以说几乎不用备战，就能在短短几天内就能进入大战。
战事方面，谁的备战速度越快，获得的机会就越大。
宋隐说完后，朱元璋也陷入沉思。
只是这样的结果，朱元璋并不是很满意。
虽然朝臣都被高达四百人的运输能力惊呆了，但是朱元璋仍然嫌少。
每个军区将士数量至少二十万打底，可是火车跑一趟，才能运几千人，这也不见得有多便利啊！
“宋隐，火车的运力还能提升吗？”
“这个铁轨工程耗费了如此巨资，运行一次的费用也不低吧？”
“如果就这点运力，显然达不到效果啊！”
朱元璋当即就皱起眉头，直接表达他的不满。
越想越觉得没有达到他的预期效果，甚至还有种得不偿失的感觉。
虽然铁轨火车对于大明来说，是一个质的飞跃，也是科技力量在现实生活中的体现。
可是耗费如此巨大，却效果不显著，朱元璋自然会质疑此事。
朱元璋这么一说，朝臣也顿时反应过来，也觉得是这个理。
就连朱标此时也回过神来，一脸疑问地看向宋隐。