好久不见了——汉娜！女记者根本无法抑制心中的激动。
哦,也没那么久。真挚的情感也根本无法遮掩。女驾驶员笑道：等我一下。
你先忙——深吸一口气,女记者急忙收拾心情。
再抬头正对上冈瑟·文斯博士真挚的笑容：我看过您那篇专访,至今记忆犹新。
谢谢。同样作为日耳曼杰出女士的女记者,一定采访过神一般的存在的飞天魔女——汉娜·莱契。
汉娜·莱契（HannaReitsch）人称飞天魔女,世界第一位直升飞机试飞员,曾打破并创造40多项飞行世界纪录,对各种军用飞机的驾控能力如同神一般的存在。同时汉娜·莱契也是希特勒的狂热粉丝,是纳粹帝国的忠实拥趸,她曾说过如果希特勒没有发动战争（犯下大屠杀罪行）,他将成为德国历史上最伟大的人物。
汉娜·莱契早年就十分喜欢飞行,后在不断历练中培养出良好的飞行技术,是德国第一位军用飞机女试飞员,能驾驶各种型号的军用飞机,让很多男试飞员都望尘莫及。汉娜·莱契加入德国空军之后,参与了很多危及生命的重要任务,并能够出色完成,安然而出,因此获得了希特勒的亲自嘉奖,被授予二级铁十字勋章和空军上尉军衔。1944年,她又获颁德国有史以来唯一的女性一级铁十字勋章,成为一个令人钦佩的女性。
1942年,汉娜参与了世界唯一一架可使用的火箭动力飞机的试飞,在起飞过程中,飞机在短短90秒的时间里以65度角爬升到9000米的高空,平均飞行速度达到了每小时950公里,而这强大的速度差点要了汉娜的命。
汉娜对纳粹党的拥护可谓是近乎狂热、不畏生死,她自请建立女子空军敢死队,但被拒绝了。随后,汉娜参与到自杀性武器的创建中,并亲自加入由V1导弹改装的载人自杀导弹（自杀式无人机的雏形）的试飞工作,她的许多男同事都在试飞中伤亡惨重,她却凭借出色的飞行技术死里逃生。1945年4月26日,希特勒的败局已成定势,汉娜驾驶着战机,穿过苏联军队的层层封锁,来到希特勒藏身的地堡。汉娜力劝希特勒放弃自杀的决定,和她一起逃出去,但希特勒拒绝了。他宁愿在地堡里与其共存亡,也不愿像懦夫一样逃跑。要我像个懦夫一样逃跑,住在谷仓里,像动物一样睡在一堆稻草里,最终被胜利者捕获并像马戏团小丑一样四处游行不,绝对不可能！这是希特勒的坚定回答（卡扎菲：混蛋啊,你是在点我吗）。汉娜只好受命带领格莱姆再次穿越苏军密集的高射炮火力网,逃至德国海军司令部。
战后,汉娜被捕,被判处15个月的监禁。在狱中,她创作了第一本自传《飞行,我的天堂（Fliegen,meinLeben）》,出狱后出版。之后,她依旧投身于自己热爱的飞行事业中,不仅打破了很多世界纪录,并创立了一个国际滑翔机学校。
1979年,汉娜·莱契突发心脏病离开了人世,享年67岁。也有传闻她是服毒自杀。关于她的死因,由于没有尸检,真相至今不得而知。
单从飞行事业上看,汉娜·莱契无疑是当时最伟大的女飞行家,但从政治角度来看,她的确是希特勒与纳粹党的极端拥护者,誓与希特勒共生死。在战后争议中,汉娜依然坚定自己内心的政治信仰,经常佩带着耀眼的铁十字勋章出入公共场合,最后安然走到人生尽头。
作为二战德国第一奇女子,最后时刻驾机营救希特勒上演单骑救主,晚年又服毒殉主,这让汉娜·莱契注定是一位充满争议的传奇女性。她以其卓越的飞行才能在二战纳粹德国备受赞赏,但她也因其忠诚于纳粹党和希特勒而饱受批评。她终生佩戴着希特勒授予的铁十字勋章,对于纳粹德国的评价,她回答道：我本人并不想去评价一个领导的正确还是错误。但是,当你身处那个时代那个环境的时候,就必须要时刻准备与国家共存亡。
当然和所有类二战碎片时空出场的剧情人物一样。眼前这位美丽的传奇女试飞员汉娜·莱契,是出自《爆破死亡谷（OperationCrossbow）》的剧中人。
只不过她自己并不知道。
这里也就看出类现实剧情碎片时空的重要特性。比如关于宽轨铁路计划的大部分史料已经被销毁。无法证明这节直升机飞行车厢是不是真实存在。但这架由真实存在的FI-282原型机改造而成的B-2型防弹装甲直升机,完全符合当时的科技线。
而且防弹玻璃也不是什么高科技。元首专列上的梅塞德斯770K型装甲奔驰车,车身用4毫米厚的钢板制成,前挡风防弹玻璃有50毫米厚,轮胎是钢丝网状防弹车胎,后排坐垫靠背装有防弹钢板,地板也被加厚到4.5毫米,整车重量超过5吨,它配有一台排量为7655cc,直列八缸机械增压发动机,能在2800转速时输出200匹马力,此车共生产了17辆,大部分都毁于二战,仅存3辆成为稀世珍品。
把770K装甲奔驰车的防弹技术平行移植到FI-282原型机,改造而成B-2型防弹装甲直升机,技术上完全可行。也完全不复杂。
至于相应提高起飞重量,只要将BMW-BramoSh14A型7缸径向发动机160的最大马力想办法提升就好。这对宝马勃兰登堡发动机厂的机械师来说,也完全不是问题。
总之,眼前的一切都符合类现实的剧情要素。
文斯博士,还有没有惊喜登上SA3军用快速列车电力/柴油混动车头的驾驶舱前,女记者笑问。
您要看最新型的古斯塔夫列车炮吗冈瑟·文斯博士脱口而出。
我听说这门重达1350吨的古斯塔夫列车炮,需要4000多人配合才能开炮。女记者也是震惊了啊：换成K5（E）列车炮不也很好吗
不,女士、只有多拉巨炮才配得上这列‘SA3军用快速列车’。冈瑟·文斯博士谨慎的摇头：诚如元首所说,‘真理只在大炮的射程之内’。