辽沈飞机厂.装配车间！
当周扬与古振华来到装配车间后,映入眼帘的一架崭新的巨大战机！
眼前的这架战机与之前的歼八战机完全不同,尤其是前脸,变化实在是太大了,如果不是古振华说这就是歼八改的话,周扬都不敢认,这就是歼八战机的改进型号。
不同于歼八原型机粗糙的模样,也不同于周扬所熟知的歼八-2两侧进气的设计,这款战机的进气道为二元可调节多波系混合压缩式,这是歼九的设计理念。
如此一来,这就使得战机的机头部位的空间更大了,不但可以安装更大的雷达和航电系统弄,还能使的驾驶员的座舱不必像歼八原机型那样憋屈。
总而言之,眼前这架战机的颜值还是很不错的。
此时,战机旁边有不少工作人员正在忙碌,看样子是对战机进行检查。
看到古振华和周扬等人过来,一个满脸油污的中年当即快步跑了过来,然后说道：老古、周扬同志,你们过来了
老王,情况怎么样古振华道。
问题还存在,甚至于比我们想象的还要严重！
周扬皱了皱眉头问道：到底是什么问题
古振华当即说道：经过我们的测试,发现战机整体性能确实不错,但是也存在一些问题,比较重要的有两个！
首先是飞机的静不稳定存在一定的问题,虽然不是很严重,但也影响战机的发挥。
听到这话,周扬顿时皱起了眉头。
所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离,气动中心在重心之后静稳定度为正,飞机是静稳定的；气动中心在重心之前静稳定度为负,飞机是静不稳定的。
打个比方,静稳定飞机的重心就像翘翘板的支点,机头是一端的话,升力作用点就在另一端。
当气流使飞机抬头时,仰角增大,升力增加,升力这一端就会向上,从而使飞机低头。
当飞机被气流压低头时,仰角减小,升力减小,升力这端就向下了,使飞机抬头。这
样一来,飞机总是能够通过自身的调整来修正外来的影响,飞的更加平稳,但代价是飞机的机动性不佳。
而静不稳定飞机由于气动中心在重心之前,所以非常灵活,但是却是传统机械操控方式无法操纵的,因为这需要每时每刻不间断的对舵面进行大量的细微调整。
所以,要设计一架放宽静稳定度的飞机,就必须借助计算机来辅助驾驶。
周扬想了想说道：静不稳定是由飞机的气动焦点和重心的不同位置决定的,气动焦点可以通过增加操控面来改,重心可以通过配重来改。
我们试过了,但是效果不太明显！
这个问题不大,回头我和你们研究一下,应该能解决！周扬道。
哈哈哈,就知道你小子有办法,我代表辽沈飞机厂几千名职工干部谢谢你了！古振华激动地说道。
老古你也别动不动谢来谢去的,咱们一切都是为了国家！周扬道。
对,一切都是为了国家！
第二个问题是啥,我看看能不能解决周扬道。
古振华没有犹豫,直接说道：第二个问题就是,我们在使用中发现这款战机的油耗特别的高,且推重比还比较小,这直接影响了它的航程和飞行性能。
根据之前测试的数据,歼8改进型机体庞大,航程却只有1400千米左右,即便是带上副油箱,航程也不会超过至2000千米,挂3个副油箱作战半径才800千米！
再就是载弹量也少得可怜,所有航弹加起来也仅仅只有3吨,与贼鹰、毛熊等国的战斗机相比,这些性能指标均处劣势。
听到这话,周扬陷入了沉默,古振华说的这些问题其实都指向了同一个问题——发动机！
航空发动机一直是我国航空航天工业发展的一个软肋,这个差距绝不是短时间内就能弥补的,不过这事儿周扬之前也想过如何解决,事不过时机还不到。
想到这里,周扬当即说道：老古,发动机的问题可以先缓缓,这是系统工程,不是一朝一夕就能解决的！
古振华点了点头说道：你说的有道理,不过我们正在研究,能不能研制一种推力更大的新型航空发动机！
这可以搞,但是相比于航空发动机,我觉得还是先把歼八改进型号定型列装比较好,这事儿比搞新的发动机更为紧迫！周扬道。
嗯,厂里也是这个意思,而且歼八改进型号能到到现在的程度,我们已经很满意了,最起码歼八不必担心下马了！
说到这里,古振华看向周扬的眼神充满了佩服,也充满了感激！
呵呵,老古你们多虑了,即便是没有这款改进型号,歼八的项目也不可能下马的！周扬道。
这可是大名鼎鼎的八爷啊,他做的这些只能算是锦上添花,即便没有他的那个改进方案,人家照样也能成就传奇。
然而,古振华却不这样想,他笑了笑说道：你呀,就是会安慰人,你都不知道我们这些年是怎么过来的,就怕有一天上面突然一道命令让我们终止研究。
说真的,要不是有你的话,我们都不知道该咋办了！
周扬没有接这话茬,而是笑了笑同古振华研究起了飞机静不稳定的问题。
古振华见状也没有继续说这事儿,他知道有些事情自己心里知道就行了,没必要时刻挂在嘴上。
事实上,刚才他说的那些都是心里话,这几年他们项目组过的是啥日子,没有人比他更加的清楚了。
说真的,要不是周扬突然出现的话,他们项目部是不是还会存在这还是一个未知数。
至于原因嘛,也简单！
一方面固然是项目进展不顺利,长达十年多年的研制,已经耗尽了不少领导的耐性。
另一方面就是歼八战机的尴尬定位,要知道歼八设计之初不过是作为一种过渡机型使用,几乎所有人都没有对它抱有太大的期望,除了辽沈飞机厂的职工干部们。
13年前国防部第六研究院向上面提交了一份,关于设计新型高空高速截击机的意见报告,报告里面提到,空军需要拥有一款综合性能超过米格-21的新型战机。
对新战机的要求是,最大飞行速度超过2.2马赫,最大航程在2500公里左右,可以挂载空空导弹,并使用半主动雷达制导。
很快,新型战机正式立项,这就是歼-8。
但值得一提的是,当时同期立项的还有一款战机,名为歼-9。
相比于歼-8,它的性能要求更高,是空军内定的未来之星。
而歼-8虽说是新型战机,但当时大家对于它的期待值其实并不高,远不如有着米格-21背书的歼-7,更比不上当时被寄予厚望,代表着共和国空军未来的歼-9,不过是歼-9定型前的过度产物罢了。
所以当歼-8设计出来之后,就会发现这款战机实在是让人有些失望。
论颜值,它的长相平平,浑身上下,几乎看不到一丝的曲线美感。
尤其是那僵硬死板的机身,总给人一种极致的粗糙感,好像就是一台装上了翅膀的大号蒙皮发动机。
论性能,歼-8只能说是差强人意,有着诸如加速提不起来、雷达不给力、操控落后以及载弹量较小等诸多弱点。
与国外同期的先进战斗机相比,他的的综合作战性能存在明显的差距。
总而言之,在这款战机上看不到任何的过人之处。
但就在古振华等人迷茫之际,周扬出现了。
他带着先进的脉冲多普勒雷达出现了,不但一举解决了歼八战机雷达落后的问题,周扬本人还是一个飞机设计的天才,他提出的歼八战机的改进方案使得整个辽沈飞机厂惊为天人。
经过几个月的修改,他们终于搞出了歼八改进型号的战斗机。
如果说之前的歼八项目团队对于未来是迷茫的话,那么周扬就是那道划破黑暗的光,也是古振华等人心中的光...
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