然而，招募的结果却并不如预期，根本没有达到十万之数，只有六万人符合要求。
没办法，不符合要求的人来了，根本吃不下这个苦，修建铁路是很辛苦的，最好是身强力壮的青壮。
修建铁路的工作如火如荼地开始了。
工人们首先要进行的是线路规划，他们在地图上仔细标记，反复商讨，然后深入荒无人烟的野外实地勘察。
测量人员扛着沉重的测量仪器，在荆棘丛生的荒野中艰难穿梭。
他们认真记录下每一个关键的数据，哪怕是细微的高差和角度变化都不放过。
接着是地面的平整，工人们挥舞着铁锹和锄头，填平坑洼，一锹一锹地将泥土填入，汗水湿透了他们的衣衫。
挖掘工作也极为艰苦，工人们高高举起镐头，用力地刨开坚硬的土地，一下又一下，仿佛要将大地凿穿。
每一镐下去，都溅起无数的泥土和碎石，挖出铺设铁轨的道床。
大量的石料被运来，用于铺设道床。
那石料沉重无比，工人们喊着整齐的号子，齐心协力地搬运着。
他们的肌肉紧绷，青筋暴起，每一步都迈得坚实有力。在他们的努力下，一块块石料被准确地放置到位。
铁轨的铺设是个精细活，需要多人协作。
工人们有的负责抬起长长的铁轨，有的负责调整位置，有的则迅速地使用螺栓紧固连接。
他们的眼神专注而认真，不容许有丝毫的偏差，确保每一根铁轨都精准地放置在道床之上。
枕木的铺设同样不轻松，工人们要将一根根枕木按照规定的间距摆放整齐。
他们弯下腰，仔细测量，用锤子敲打着枕木，确保其稳固。每一根枕木都承载着他们的期望和努力，为了铁轨的稳定，他们不辞辛劳。
在一些需要架桥的地方，工人们搭建起临时的脚手架。
那脚手架高高耸立，仿佛是一座钢铁的森林。
工程师们精心设计桥梁的结构，他们在图纸上勾勾画画，计算着每一个参数。
工人们则根据设计，一步步地搭建起桥梁的骨架。
幸好的是，这方面人才随着九年义务教育已经诞生了一批可用的人才，否则的话，这种钢架桥根本无法进行快速搭建。
隧道的开凿更是艰难，工人们手持风钻，在山体中打孔。
那风钻的声音震耳欲聋，碎石和尘土飞扬。打好孔后，进行爆破，“轰隆隆”的巨响回荡在山谷中。
随后，他们迅速排除碎石，冒着随时可能坍塌的危险，坚定地向前推进。
铁路沿线还要建设车站，工人们砌砖、盖房，打造出一个个功能齐全的站点。